昨日，记者从广州地铁了解到，十三号线二期工程建设近期有新进展，天河公园站即将进入第二阶段围蔽施工，建成后将与十一号线、二十一号线换乘。预计从3月20日起，对天河公园西南端进行围蔽施工，同时逐步退还二十一号线的施工用地。广州地铁强调，施工时将采取多项措施严格控制围蔽面积和时间，并优化作业工序和作业时间，尽量减少对游园市民和周边居民的影响。
有退有借，施工至今退地5次
天河公园站是地铁二十一号线、十三号线以及十一号线的换乘站。其中，二十一号线从员村经天河公园站，向东北行进，是广州市增进东部新城与中心区的快速联系的重要纽带；十三号线是加强城市东西部区域与中心城区联系的一条重要轨道交通；十一号线是一条环城的地铁线，串联城市主要交通集散点。因此，天河公园站是实现新城区和中心区连接的重要换乘节点。
据了解，地铁工程自2013年进入天河公园内开工建设以来，至今共借地84410平方米。为了最大限度减少绿地占用，地铁集团克服困难，工程阶段性完工即启动退地程序，截至目前累计退地5次，共退地19989平方米。
本次因十三号线二期施工需要新增的28219平方米借用地全部位于在建二十一号线天河公园站东侧，将作为天河公园站的站后折返线施工场地，其中填湖段21372平方米，陆地段6898平方米。
市民的游园路径也会调整
为加强与公园环境的协调，新开工工程计划采用立体绿化围蔽，并加强日常维护工作，尽量减少围蔽范围和围蔽时间。为保障公园的正常运作，广州地铁围绕绿色环保和安全文明施工制定了切实可行的方案，包括全封闭防护棚、水环境污染保护措施、立体绿化围蔽、防洪措施、噪音和光污染防治措施、文物保护措施等。
据悉，十三号线二期施工围蔽后，市民的游园路径也会调整。其中，西岸将原有道路旁边的草坪改造为人行通道，疏解道路两侧采用标准围蔽与施工区分离，并在疏解道路上方增设一座长6米的临时钢栈桥，用于施工机械及车辆通行使用，栈桥下行人车辆正常通行。填湖完成后完成连接湖西岸和东岸的疏解道路，行人可由湖中道路通行。
据广州地铁集团通报，十三号线二期线路全长33.8公里，设置23座车站。目前， 十三号线二期23座车站中，彩虹桥站由十一号线负责建设，5座（朝阳、庆丰、农林下路、天河公园和珠村站）已经开始土建施工，其余17座进行前期准备；23个区间中，2个（珠村至鱼珠区间、梅东路至花城广场北区间）正在土建施工，其余21个进行前期准备。
