我个人观点是：
1、所有交通出行的人群里都有垃圾有好人；好人居多；
2、不少电鸡横冲直撞只是政府管理缺失
3、划限行只是鸵鸟政策，zf领导看不到为净；横冲直撞的交通风险依然存在；

解决建议：
与机动车一样，电鸡与个人政府交通管理体系捆绑；
设定专门的app管理，冲红灯违章扣10块；每个月有2次免处罚（避免误闯）车辆被盗要报备；不交罚款就停办个人相关政府业务，如身份证换证等；
保障所有行为良好的电动车市民；

有人说摄像头设备需要更换，又是纳税人的钱，不！市民举报即可，每次奖励10块，刚好政府服务良好市民，处罚坏人，不需要态度额外投入

下面理性讨论，不攻击观点不同的人哈，一个人的人品怎么样，大家看在心里的

其实只要一句话就可以了：电鸡上路，与机动车同责。发生交通事故后按照违法责任划分即可。

例如电鸡逆向或者闯红灯撞死撞伤自己负责。

中心区及老城区，特别是老城区，根本无法划分道路，机动车要不逆行，要不就在人行道或车道

可惜，十部电鸡，9部都是横冲直撞，然后同机动车发生碰撞，明明是电鸡违规但永远是机动车负大部分责任，我觉得马路上机动车的车主是弱势群体

我没有电鸡，我觉得市区 走路，公交，地铁，开车，共享单车可以解决了，，郊区可能难一点

我其实有3部电鸡，一部马克斯的电鸡，一部没未来的电鸡，一部麦玲玲电鸡，哈哈，麦玲玲电鸡小区去幼儿园接小朋友放学用

我都赞成

要划分道路是不可能的啦

 

中山七路已经划分了，开起来好舒服，非机动车道够宽，好多人都愿意行非机动车道的

理性看待吧，谁都不想用电鸡，有时确实生活所迫，希望大家都自己恪守成规。

不讨厌电鸡，讨厌乱开的人

哇楼主题目吓死人

我想问分时间限行，我5点进去，5点半出不来怎么搞，限行违反了怎么处罚

部分电鸡在出事之前，它就是马路之王，什么交通规则，什么红绿灯全是不存在的。一旦它自己出事了，它立即化身为弱势群体，扮可怜。如果它自己没事，撞了别人，它可能会装不知道，直接走人。

讨厌横冲直撞、开上人行道的、不按交规行驶的电车，我感觉他们可以不受交规约束的一样

建议交警加大力度整治开上高架桥的电鸡，太危险了，而且特别是外卖送货的，简直是在挑衅机动车和耍花枪，每个上高架桥的电驴都要终身禁止上牌才行，赶时间也不可以拿生命开玩笑，还见过家长开着车载孩子上沙河立交，真的太不应该了。

女人就只说女人开电鸡吧，我们以前有摩托车的时候，要开是要考证的，E牌，现在的电鸡除了没有发动机真的跟摩托车没有什么区别，个个随便转弯穿插从来不扭头看看或者看看倒后镜，恐怕没有这个概念，不懂避让，还搭一两个孩子，男人开电动叫“狼”，女人开那简直是拿命去试试汽车会不会让她。

哇，直击重点

尤其仲带住小朋友的，横冲直撞，撞车出事就变成弱势群体；撞老人就走路。。。。