我个人观点是：
1、所有交通出行的人群里都有垃圾有好人；好人居多；
2、不少电鸡横冲直撞只是政府管理缺失
3、划限行只是鸵鸟政策，zf领导看不到为净；横冲直撞的交通风险依然存在；

解决建议：
与机动车一样，电鸡与个人政府交通管理体系捆绑；
设定专门的app管理，冲红灯违章扣10块；每个月有2次免处罚（避免误闯）车辆被盗要报备；不交罚款就停办个人相关政府业务，如身份证换证等；
保障所有行为良好的电动车市民；

有人说摄像头设备需要更换，又是纳税人的钱，不！市民举报即可，每次奖励10块，刚好政府服务良好市民，处罚坏人，不需要态度额外投入

下面理性讨论，不攻击观点不同的人哈，一个人的人品怎么样，大家看在心里的

我其实有3部电鸡，一部马克斯的电鸡，一部没未来的电鸡，一部麦玲玲电鸡，哈哈，麦玲玲电鸡小区去幼儿园接小朋友放学用

我都赞成

要划分道路是不可能的啦

 

哇，直击重点

尤其仲带住小朋友的，横冲直撞，撞车出事就变成弱势群体；撞老人就走路。。。。

安排两个靓仔唤醒你

系咯，考牌其实好有必要的

尼个社会好奇特的，没牌电鸡，阿sir捉呢，阿sir会俾网络叼死。。。。
其实阿sir有时候都几无奈

讲到底，其实都系维持正常秩序遮；

大家中意国外舒服，没人乱冲乱撞，系国内又唔肯接受管理。。。d人都好矛盾

点赞。。。。

不过龙津路、逢源路之类的就没得甘玩了

素质没得希望咯，只能靠管理

其实问题都系尼一年出现得比较明显，zf而家开始制定虽然迟d，都好过没

哈哈，的确，再加一句，睇下有没痴线佬想开车冲红灯；

自从天河正佳路口单野，过马路真系要睇真d

今日五月花对面见到一个外卖小哥哥撞左部准备入停车场的小姐姐的车，唔知谁是谁非了