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广州第三轮轨道交通规划（2017-2023年），所有线路已经全部开工，本轮大部分线路是加密中心四区的网络（除7-2，5东，3东外全部途经中心四区），导致：

1。很多站点地处中心地段，建设缓慢
2。市区大范围堵车
3。到处围蔽，环境差

建设期间容易让人产生一个印象：市区还不如郊区

11号线是广州市区最重要的一条线，第一条环线，预计2022-2023年通车，届时其它线路也会陆续开通，落成后中心四区将凤凰涅槃，地铁网络密度吊打外围区域，因此而强化中心四区尤其是11号线环内的核心地段价值和配套，附上规划图一张供参考（绿色和红色线都是开工中的线路）

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楼上不要吵架，谢谢。。。

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马铃鼠 发表于 2020-12-20 21:52
楼主，我感觉那些拼命鼓吹18号线的番禺/南沙网友会来喷你，你做好准备😏 ...

18和22都要来中心四区啊

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yiyirina 发表于 2020-12-21 09:58
在荔湾，芳村和西塱都是四线换乘的站点。
芳村是4条线路是：1、11、22、28。现在只有1在运营，11、22在建 ...

还有一个彩虹桥，L8，L11，L13，L22北

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贱萌牛 发表于 2020-12-22 00:55
地铁在我看来最大的贡献是上下班通勤， 能直达公司写字楼远比兜兜转转换乘更有效。 目前的3和5、 将来的1 ...

没必要争，对中心四区来说，最重要的肯定是11号线，加密市区的线网，提升通达性

对南部来说，最重要的肯定是18号线，可以快速进入中心四区