veronikatang

最近闲来无事，和LG试驾了508，非常喜欢，和大家交流一下。
外观：508获得德国的红点大奖，外观自然是获得了大多数人的好评，我们也很喜欢，觉得优雅大气而不落俗套，漂亮而又含蓄，惹眼而不嚣张，比较适合70-80s的青年人。
操控：试驾时，4s小哥为了演示508的能力，做了几个激烈的动作：急加速、急转弯、急刹车，让我们感觉508这头狮子有野性也十分驯服，底盘不错，过坎过坑扎实不颠，2.3的排量一般家用足够了，符合定位。有意思的是，4s小哥说有主动防追尾系统，说了半天原来是急刹车时可自动打开双黄灯。
配置：无论车内设计还是轮胎等用料，都比一般的合资车厚道，按键启动，8向座椅调节，记忆位置，四区空调，GPS，抬头HUB很炫。
缺点：没有电子手刹，尾箱小，有老有小带不了很多东西，驾驶位周围没有放零散小东西的地方，听说油耗不低，天窗不够大（中了3008全景天窗的毒）。新车没有优惠，22.8w。

默非

每个车系都有自己的优秀作品，所以不能一概而论。法系车还是比较厚道的。地盘可算优异，发动机也不错，就是波箱方面稍弱一点。看重操控性，安全性的选它是没错的。法系车的问题在于小毛病多些，内饰比日系车差距不小。

cpapa

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标志和雪铁龙都是一家的，C5-和508同一档次，只是508比C5多了些人性化的东西，例如座椅加热，后背可调，外形据说比C5更时尚（因为没去看真车），不过个人觉得C5已经蛮大气稳重的了

cpapa

回复 663454413 的帖子

一些修车的师傅就很鄙视皇冠那些日本车的技术，

veronikatang

现在国产车质量和配置也逐渐上来了，进一步压低了洋车的利润。装配工艺也一样（都在国内），有些进口的还是越南泰国生产的，我就不信能比中国好到哪里去。

663454413

学习好多，以前雅阁卖30几万时，就听说成本价就七万左右。6折不亏的。。很多商品都是这样拉，你买的东西还要算上铺租，提成，利润＝＝＝＝

veronikatang

其实车主要是开得利索，坐得舒服，没有后顾之忧就好，楼上要是试驾一下508，做个对比就好了

veronikatang

其实车主要是开得利索，坐得舒服，没有后顾之忧就好，楼上要是试驾一下508，做个对比就好了

cpapa

补充，操控性主要体现在起步速度慢，但是当车子速度起来的时候，尤其高速公路上，那个稳，就体现的很足了，隔音效果也不错。其实车子本身个人觉得并不算耗油。

cpapa

我家是C5，跟508一个平台的，用了一年多了，说说感受，乘坐性真的不错，用我老公的话，走破路的时候，就像船样的，不会很剧烈的晃动，不比一些所谓的高端车差，只是作为驾驶员，操控感可能差点，但是作为家庭用车，还是很好的，毕竟家庭要以安全为主。

cwhscut

车无完车

╄★独行者▲

哇，这帖子还没沉得下去啊？真长气啊，讨论来讨论去的，总会有人喜欢有人嫌弃的啊。买自己喜欢的车就好了

ONESYOURS

开过C5就知道，什么叫底盘扎实，同平台的508也一定不会差，配置也丰富，就是外形比较前卫，不知多少人能接受

veronikatang

查资料的同时，我也在问自己，选择一种车到底依据什么？或者说我最需要什么样的车？
考虑的项目无非有以下几点：
外观：车如其人，不能太不讲究，最好有点个性。
舒适度：与人接触的一定要好，坐的、看的、摸的、听的；与地接触的也要好，不能老是鼓包或太吵。
性能：不飙车，够用就行，我们可能更看重车体和悬挂。
实用性：逢年过节总要多坐几个人，多带几只箱，空间要有保障。
车价和后期费用：当然是性价比越高越好，同一档次车保养大同小异，不必细算。
品牌：有一定知名度，很少爆出质量召回问题。不喜欢太大众的，没有个性，4S虽然多，但每个都很挤，当然日系不考虑（LG有心结）

对照508，各方面都还满意，除了储物空间少而小，这个的确是个问题，不过考虑到我老是把手机落在车里，没地方放也许可以帮我纠正这个坏习惯，508目前没有优惠，但对于它的配置和定位，价格还是很厚道，后期保养周期据说是15000km，综合费用也不算高，至于保值，没有考虑过，5年以后再说。
另外备选的还有C5、蒙迪欧致胜、昊锐、迈锐宝或者3008......

罗M

我也喜欢手动。

lucky36

   

anglecy 发表于 2011-11-14 12:32
同学，你理解错误。
在同级别车（A级）中，比捷达夏利F3这些车好的车多了，这几个基本垫底，但是销量大部 ...

同样价格级别的竞争车型，6个月销上万，垫底的508两千多辆，还要硬说是508是好车，这就是你的逻辑，好吧，我无话可说。世人皆醉你独醒，508车主换车的时候都去找你这个懂车的人接盘咯

lucky36

   

anglecy 发表于 2011-11-14 12:32
同学，你理解错误。
在同级别车（A级）中，比捷达夏利F3这些车好的车多了，这几个基本垫底，但是销量大部 ...

说得好，维修网点少、保有量少也是508的致命伤，二手买不上价。再纠正你一下，家用车要的就是性价比，奥迪A1还是A级车但买个C级车的价格，508也根本没到A1笑傲A级车的那高处不胜寒的境界，一句话---失败的车型。没有市场、没有销量肯定不是好的民用车，要是F1的话几年造一辆也是顶级好车

anglecy

   

lucky36 发表于 2011-11-14 11:07
请注意和同级别比较，扯什么捷达、夏利啊，同样是20多万的中级车，为什么帕萨特、迈腾、日系三强月销过万 ...

同学，你理解错误。
在同级别车（A级）中，比捷达夏利F3这些车好的车多了，这几个基本垫底，但是销量大部分都在他们之下，你能说销量高的A级车必然是好车么？
这个道理在A级车中适用，难道在B级车中就不适用了？
车好不好，不是销量能“完全”说明的（这里说的是完全）。销量高的车可能好可能不好，销量低的车也一样。要说508这个车不好，要拿其他证据，不能凭销量。
汽车这东西不是一般的商品，除了价格不低，还牵涉到售后及使用便利使用成本等。全国才多少家标致ssss？广州也就4家ssss而已。就拿从化佛冈那些地方来说吧，你买个508，要保养、要故障维修？歇菜了，要跑老远才能保养修车，这种情况下，车再好也不会买。
同理，全国有多少县市有标致ssss？东标的ssss覆盖全国的市都做不到，更别说县城了，你要是住县城，买,508，保养还要开到市里，可能么？坏了更麻烦，都不知道怎么修。去ssss吧？拖去么？不去吧，找修理店？等备件都等N天。